TB／T 3485-2017 应答器传输系统技术条件(含2022年第1号修改单).pdf

3.4.1.1为确保串扰防护和可靠传输，在应答器Z参照标记沿X方向±300mm范围内（图C. d.），应将靠近应答器位置的护轮轨全部截断，并保留至少20mm的缝隙。

单侧或双侧护轮轨条件下应答器安装

对于大尺寸应答器，d,≥300mm； b) 对于标准尺寸应答器横向安装时，d,≥320mm； C 对于标准尺寸应答器纵向安装时，d,≥220mm，在X和Y参照标记之上100mm的平面上，无 金属空间应至少为±190mm。

C.3.4.1.3如果护轮轨与应答器不是平行的Q／GDW 11623-2017 电气化铁路牵引站接入电网导则.pdf，则最短距离应符合上述要求。

C.3.4.1.3如果护轮轨与

在一些应用中，轨道中间放置两根护轮轨。如果要安装应答器，则护轮轨应断开，见图C.5，并 下条件：

图C.5中间放置护轮轨 PG电子网页

a) Zgr≥0 mm; b) Z，应满足定义的应答器安装规则； c)l,≥0.94 m; d)l, ≥0. 47 ma

在一些应用中，轨道中间放 座应有空档，见图C.6.并应满足以下数值

a)Z,≥80mm; b) W≤500mm; c） 93mm≤Z,≤138mm; d≥140mm; e)l,≥lm; f)l,≥0.5 m。

C.3.6其他干扰传导的材料

C.3. 7极端靠近金属平面的安毁

C.3.7.1对于应答器极端靠近金属平面的安装，应根据金属量来调整安装高度。此要求是可选的， 并仅适用于金属平面位于轨面以下186mm~233mm的安装条件，见图C.8。 C.3.7.2应答器与轨面的距离Z.应符合图C.9和图C.10·所示的要求。 C.3.7.3只在钢轨曲线半径大于1000m的地方使用此安装条件。 C.3.7.4对此安装条件，速度超过300km/h的条件下只使用短报文（同时适用于大尺寸和标准尺寸 应答器）。

图C.7存在金属结构时应答器安装高度

图C.8极端靠近金属平面的应答器安装位置

图C.9大尺寸应答器安装高度

C. 3. 8 干扰电缩

图C.10标准尺寸应答器安装高度

3.8.1应答器的安装应与其他电缆产生的相互作用最小，应答器应尽量远离电缆，以保证与电缆 目互作用保持在下面定义的水平以下。 3.8.2当定义距离A、B、C时（见图C.11），应符合C.3.1规定的无金属空间要求。 3.8.3应答器的安装应使附近电缆感应上行链路信号的感应电流符合以下要求： a）当电缆在轨面以下93mm或更低位置通过本轨或邻轨时，在通过位置的上行链路频带内感应 电流应小于2mA； b 当电缆在轨面以下493mm或更低位置通过本轨或邻轨时，在通过位置的上行链路频带内感 应电流应小于10mA。

图C.11电缆的位置

C.3.8.4应考虑所有应答器产生的最大的上行链路电流。 C.3.8.5应答器安装应保证临近的电缆从射频能量感应的最大电流值不会造成应答器故障（输人/ 输出特）。 C.3.8.6制造商提出的安装规则应能应对临近应答器的电流上升情况（上行链路信号和射频能量）， 以达到上述无串扰或无故障的要求。 C.3.8.7对电缆位于轨面以下等于或大于93mm位置的情况，如电缆位于距应答器2m以外的地 方，可以认为达到要求，对电缆位于轨面以下等于或大于493mm位置的情况，电缆位于距应答器1m 以外的地方，可以认为达到要求。在一般情况下同时适用于上行链路信号和射频能量。 C.3.8.8此安装规则应考虑由于对周边的电磁耦合而引起沿电缆的合成电流波动（例如反射、驻波 等）。

C.3.9在小曲线半径线路上的安装

表C.5列出纵向曲线（凸面或凹面）和横向曲线的组合条件下的应答器安装限制条件索引，详细限 制条件内容在C.3.9.2中描述。

C.5曲线半径对应的安装限制条件

C.3.9.2安装限制条件

小曲线半径线路上应答器垂直安装高度为轨面以下93mm~140mm见图C.12

C.3. 9.2.2纵向安装

小曲线半径线路上不允许纵向安装标准尺寸应答器。 C.3.9.2.3金属平面 小曲线半径线路上，应答器下方400mm内应没有金属平面见图C.13.

C.3.9.2.4最高充许速度1 最高允许速度为100km/h。 C.3.9.2.5最高允许速度2 最高允许速度为85km/h。 C.3.9.2.6钢枕 不允许在钢枕上安装应答器

C.3. 9.2.7应答器横向偏秘

应答器安装应向曲线圆心方向偏移15mm.见图

C.3.9.2.8杂物覆盖运用等级

曲线半径线路上应答器安

小曲线半径线路上应答器距金属平面最小距离

图C.14小曲线半径线路上应答器横向安装位置

不适用A级杂物覆盖运用等级。

例如，当纵向曲线为3000m且横向曲线小于300m时，允许的安装高度范围为轨面以下10 130mm

例如，当纵向曲线为3000m且横向曲线小于300m时，充许的安装高度范围为轨面以下103mm 130mm

图C.15小曲线半径线路上应答器垂直高度缩小的范围

（规范附录） 应答器“过车”信号输出（接口“C4”）

接口“C4”是可选的，不是强制的。在实施中，用于向LEU传输应答器被列车上电的信息，要求 LEU至少在10ms内不转换报文。 信号是由瞬间降低应答器的输入阻抗而形成，阻抗变化可以由LEU通过其接口“C6”的信号输出 变化而得到检测。 接口“C1”信号不应因该阻抗变化而扰，

阻抗变化持续时间（阻抗低于“信号动作”负载阻抗的时间）最小150μs，最大350μs。 2.2.2应答器的负载阻抗

2.2.2应答器的负载

“信号不动作”负载阻抗（相应频带8.82kHz±0.1kHz）为：150Q<|z|<300Q。 “信号动作"负载阻抗（相应频带8.82kHz±0.1kHz）为lZ≤“信号不动作”负载阻抗的10%

D.3应用层的信息传输

当应答器通过接口“A”得到足够的能量时，由应答器发出此信息。LEU接收此信息后，在规定的 时间内阻止报文发生转换。

LEU在阻止转换时间内不能被多次触发

口“C4”无安全相关要求，失效与可用有关与安

E.1限定范围内的金属物

BTM及天线单元应能容忍以下三种类型的金属物（即不发出报警）并能正常探测到应答器，见 三种类型金属物为： a）类型1:金属物的长度不大于10m.位于表E.1指定的最大高度与低于此高度50mm范围内

图E.1轨道上的金属块

表E.1轨道上的金属块，类型1

表E.1轨道上的金属块，类型1

b）类型2：不限制金属物的最大长度，但宽度大于100mm的，位于表E.2指定的最大高度与轨 面以下80mm的范围内。

表E.2轨道上的金属块，类型2

E.2限定范围内的金属物与应答器的距离

物边缘至最近应答器中心点的距离dbic应符合

型1和类型2以外的、比其条件有利的情况，归为

d abieet ≥0. 35 × /lobieet + 1. 1(m)

Lobjet—金属物长度。 类型2金属物边缘至最近应答器中心点的距离dabiet应符合公式（E.2）的要求。 dobjet ≥1. 1(m) (E.2) 在类型3金属物条件下，应答器安装应符合附录C中C.3.1的规定。

E.3限定范围以外的大块金属

限定范围以外的大块金属应包含以下情况： a） 位置高于表E.1所列数值； b）宽于表E.1所列数值，并且位于给出的最大高度及其下方50mm的范围内； c） 长度超过10m，并且位于给出的最大高度及其下方50mm的范围内。

E.4限定范围以外的金属物与应答器的距离

限定范围以外的金属物边缘至应答器中心的距离d，应符合公式（E.3）的要求。 d,≥0. 2 ×/3. 6(m)

—最大线路速度，单位为千米每小时（km/h）

E.5天线单元静态和动态偏移

表E.3天线单元安装允许的静态和动态偏移

表E.4天线单元下允许的杂物盖

表E.4天线单元下允许的杂物覆盖（续）

天线单元下方不应安装电缆。 天线单元周围安装的电缆应满足制造商提出的安装规则，不应影响其他车载设备或不受其他设备 的影响。 BTM及天线单元应能处理由于串扰在轨道中的电缆产生的以下感应电流： a）当电缆高度在轨面以下93mm通过轨道，且上行链路频带电流小于2mA； b）当电缆高度在轨面以下493mm通过轨道，且上行链路频带电流小于10mA。 上述的电流等级适用于在上述电缆以下小于0.5m范围内的回流。 BTM及天线单元应限制对测试电缆的感应，假定通过的回流在电缆0.5m以下，这样在天线单元 下构成一个垂直的环路，并呈400特阻抗。该回路应与天线单元进行纵向和横向校验，最佳位置 耦合的电流最大值，以及在天线单元的最小规定高度，应符合表E.5中的一个等级。等级1适用于电 缆低于轨面以下493mm的安装条件，等级2适用于电缆低于轨面以下93mm的安装条件。

表E.5最大感应电流（不包括环线电缆）

F.1顶层安全相关功能

输系统的顶层安全相关功能见表F.1.相关的危

表F.1安全相关功能列表

依据系统安全相关功能，对应的系统级危害的可能来源见表F.2，故障源中的应答器包含电缆等安 装规则。

表F.2系统级危害列表

框筒结构电信大厦工程施工组织设计方案范例表F.2系统级危害列表（续）

注1：KER为KVB、Ebicab、RSDD的缩写，是欧洲使用的不同制式的ATP系统。 注2：如果相关功能的可用能将任务分解到不同的模块中，对于系统级而言，H2、H3、H5、H6可不被认为是危 害，可不进行量化；危害H7、H8、H9是由于技术故障而引起的，在进行量化时不考虑潜在的违背安装规则 的情况。

依据安全目标相关要求，错误侧故障WSF可能来源于硬件和/或软件故障 误。WSF可导致事故。 安全完整是由可量化的元素（一般与硬件相关，即设备在使用寿命内对随机故障的防护）和不可 量化的元素（一般与系统故障的防护相关，如不完善的规范、残留的设计错误和生产工艺等造成的）共 司构成。 系统级危害的定义和分解与表F.2所列一致，如图F.1中所示的每一种危害都有多种来源。命名 为HX的危害是指应答器系统级危害，HX为地面应答器危害，HXLEu为LEU危害，HXoB为BTM及天线 单元危害，HXac为接口“A”的危害，HX。he是指本标准以外所产生的危害（例如编程），它不包含在本标 维中但应在其他情况中考虑

依据GB/T24339.1一2009，H4包含了不可信通道，不可信通道的边界由制造商界定，但应遵循以 下原则： a） 制造商应基于GB/T24339.1一2009定义的所有可能故障，对不可信通道部分和可信通道部 分的边界进行定义； b） 车载部分应优于或等同本标准定义的基本接收器，并对所有接收数据进行连续校验，则可以 假定本标准定义的编码需求和基本接收器能防护不可信通道中的所有可能的故障（GB/T

F.4 接口"A"影响

HXAc表示由接口"A"对HX产生的危害，说明如下： a） H1Ac是指由于接口“A噪声等使得不能探测到应答器。在计算应答器影响（H1）的相关过 程中应考虑环境条件，同样，也要求车载设备的设计应能足以抵抗接口“A"的干扰，H1oB也会 受到接口“A”的干扰所带来的相关影响。 b H2^c是指接口“A”干扰将导致错误探测应答器（应答器实际不存在）。这就要求车载设备的 设计应能足以抵抗接口“A”的干扰，H2oB也会受到接口A”的干扰所带来的相关影响。 C） H34c是指接口“A”干扰导致激活KER应答器。这个可能被认为是极低的。 d） H4Ac是指接口“A”干扰会把一个报文变成另一个正确的报文。 e） H5xc是指接口“A”干扰会破坏一个报文。这就要求车载设备的设计应能足以抵抗接口“A" 的干扰，H5oB也会受到接口“A”的干扰所带来的相关影响。 f） H6ac是指接口“A”干扰会破坏默认报文。这就要求车载设备的设计应能足以抵抗接口“A”的 干扰，H6o也会受到接口“A"的干扰所带来的相关影响。 g H7

本功能，与之对应的系统功能以及系统危害见表

建筑景观照明施工组织设计表F.3应答器功能和相关系统顶层危害